當(dāng)前位置：寸灘港C區(qū)路網(wǎng)金渝隧道改造及匝道工程完成危大工程方案變更
專家論證工作
近日，由兩江建設(shè)公司承建的重慶寸灘港城公司片區(qū)城市路網(wǎng)工程-C區(qū)路網(wǎng)工程金渝隧道改造及匝道工程完成匝道隧道Ⅳ級(jí)圍巖段危險(xiǎn)性較大方案變更的專家論證工作。
該工程起于與AZ1路交叉口，起點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高為230.058m，線位自東向西延伸，下穿CZ2路，匯入金渝隧道左線。為加快施工進(jìn)度，減少左線隧道與匝道之間的工序等待時(shí)間，提高現(xiàn)場(chǎng)施工的工作間歇時(shí)間，提升工作效率，提出以下方案變更內(nèi)容：根據(jù)掌子面巖層監(jiān)控量測(cè)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整Ⅳ圍巖開挖進(jìn)尺為2~3榀。專家組根據(jù)揭露的地質(zhì)狀態(tài)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整相關(guān)參數(shù)是合理，合規(guī)的，匝道Ⅳ級(jí)圍巖上臺(tái)階開挖距離控制在2-3榀拱架（3m長(zhǎng)度，初支循環(huán)原則不遲于24小時(shí)）范圍內(nèi)符合“新奧法”設(shè)計(jì)施工原理，最后專家組一致同意通過金渝隧道匝道Ⅳ級(jí)圍巖的變更方案。
該危大工程施工變更方案通過專家論證后，保障了該隧道工程的施工進(jìn)度，提升了隧道施工的質(zhì)量安全水平，提高了隧道施工的創(chuàng)新性和可操作性，為本隧道工程能順利完成目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
